如何用正确的方法来延长FESTO气缸的使用寿命呢?

如何用正确的方法来延长FESTO气缸的使用寿命呢?
FESTO气缸活塞杆断裂后滑出缸体，消弭液压油走漏引发的污染环境、影响检修之弊病；一种防断防脱空心活塞杆，属液压缸技术范畴,用于处理现有空心活塞杆承载时容易由退刀槽除折断并滑出缸体之运用缺陷。

经在冶金酸洗镀锌设备的FESTO气缸实验应用，空心活塞杆寿命可由十几天延长５～８个月，可获得良的综合效益，适合在单活塞杆构造的气缸中； 

特别是工作于冲击载荷较大的FESTO气缸中运用，改良后的空心活塞杆，衔接活塞的螺纹端头与衔接轴段径，衔接轴段尾部增设了大于活塞杆、小于活塞的挡环。

活塞杆对铲斗转角限位装置采用简单的挡块结构，把挡块分别直接焊在铲斗后臂及动臂上。铲斗前倾角的限位原理是在Z大卸载高度，铲斗前倾角度达到四十五度时，铲斗与动臂上的限位挡块相碰，铲斗停止前倾。 

FESTO气缸对铲斗前倾角限位挡块另一作用是有利于铲斗中物料倾倒干净。当装粘性物料时利用铲斗与动臂的碰撞，使物料抖落干净。现发现因铲斗前倾角过大，在实际作业前倾卸料时，利用铲斗与动臂的碰撞抖落物料时限位挡块被撞掉，失去限位作用。

根据该装载机工作装置结构形式分析可知，随着铲斗前倾翻转的角度增大，转斗液压缸进一步收缩，与此同时，转斗液压缸将会继续前倾，直与动臂横梁碰撞发生干涉。转斗油缸受到来自横梁干涉点的这一侧向推力致使液压缸活应用技术塞杆在其靠近头部发生弯曲。 

操作者在一定高度卸载时，为使物料抖落干净，会操纵铲斗翻转阀使铲斗前倾，并企图与动臂限位装置发生碰撞以抖落物料，但此时限位块已被撞掉，限位装置不再起作用，空心活塞杆中的铲斗在达到Z大前倾角设计值后，将会继续翻转，导致实际前倾角增大。