费斯托气缸的修理主要有哪些?

    费斯托气缸的修理主要有哪些?
    费斯托气缸磨损的程度，一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、捷达和富康引进车型则以标准尺寸与气缸大尺寸的差值来衡量。
    （1）费斯托气缸的部位。测量时用适当量程的量缸表按图 1所示的部位和要求进行测量。即：在气缸上部距气缸上平面1Omm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部1Omm处三点，按A、B两个方向分别测量一。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。
    （2）费斯托气缸的方法。气缸测量时，用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度0处（应使量缸表测杆压缩1-2mm以留出测量余量），然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即为磨损后的气缸直径。
    费斯托气缸测量时，必须使测杆与气缸线垂直。测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的小读数，即为正确的气缸直径。
    费斯托气缸用量缸表在A方向测量，记住表针所指刻度。旋转表面，使“0”对准表针所指刻度。这个刻度作为测量的基数，然后将测杆在此横截面上转动90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该气缸的圆度误差。在量缸表测量上部之后，将测杆下移到气缸中部和下部，再测量。
    对于费斯托气缸应取误差大的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损大，测量时可重点测量这两只气缸。
    费斯托气缸测量结果与标准尺寸的差值大为0.08mm。如果过0.08mm则应进行镗、珩磨修理，使其与加大尺寸的活塞相配。富康车型气缸实际尺寸过标准尺寸时，就应更换活塞-缸套组。
    费斯托气缸的修理别（尺寸）
    气缸磨损过允许限度后或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理别镗削修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。
    （1）常见轿车发动机气缸修理别（尺寸）。捷达车型气缸修理尺寸分为2，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大0.25mm为一，逐递增0.5Omm，如+0.25、+0.50
    气缸又名双杆气缸、双活塞气缸。
    不回转精度高及2倍输出力，抵抗侧面负载力强。
    采用滚动轴承、球轴承，不需要给油。双联气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂材料。
    活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
    滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。双联气缸的作用是什么？双联气缸不回转精度高，活塞杆端绕度小，适用于导向的场合，气缸两端有两组进、排气口供实际需求选用；本体除轴向外，其余各面均有安装孔位，为客户提供多种安装固定方式；重要的是，双联气缸禁铜，可用于锂电池。