SMC气缸体螺孔滑丝的检修方法具体有哪些

SMC气缸体螺孔滑丝的检修方法具体有哪些
发动机在工作中，若所到SMC气缸周围有“啪啪”的排气声，或听到散热器内有“咕噜咕噜”的冒气声，或检查气缸压力时相邻两缸的压力都很低，均表明气缸衬垫已损坏。 
SMC气缸原因 
　　① 发动机喷油提前角过大，燃气压力上升过高，猛烈的冲击负荷冲坏缸垫。 
　　② 拧紧缸盖螺栓的序和方法不正确，拧紧力矩不均，使气缸衬垫没有*贴合在缸盖的结合面上。 
　　③ 拆装缸盖未遵循程序使气缸盖变形。 
　　④ 气缸衬垫差，厚薄不均，尤其是气缸周围的衬垫不均匀，Z易被高压气体冲坏。 
　　⑵ 预防措施 
　　① 安装气缸垫时，应清洁气缸盖与气缸体的结合面。 
　　② 安装时注意有标记一面的朝向，把标有零件号的一面朝上，使定位环露出缸垫，并使水孔、油孔对准。 
　　③ 在安装气缸垫时还应注意各水、油孔及定位销要对正。 
　　④ 若更换新气缸垫时，应检查其厚度是否合格。 
　　⑤ 安装气缸盖螺栓前，应在螺纹部位涂抹机油，减小摩擦力，使螺栓压紧气缸盖。 
　　⑥ 必须遵循拧紧顺序和数的要求拧紧气缸盖螺栓，拧紧力矩要达到规定值。 
　　⑦ 使用中应检查喷油提前角，确保其符合标准。
　　发动机发生活塞顶碰SMC气缸盖的原因有：  
　　  
　　1、在维修或装配时，不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上(如拆装喷油器时，从孔中掉入)，或吸气时吸入气缸，或小垫片粘在缸盖下面，安装缸盖时没注意留在山燃烧室内，发动车后出现异响，使活塞顶与气缸盖碰撞。  
　　   　　2、连杆瓦损坏也会造成活塞碰气缸盖。这种碰撞是惯性碰撞，并不是连杆或活塞过长而引起的，因此在盘动飞轮时，发现不了活塞碰气缸盖，只有在发动机运转时才能听出(随转速增高而响声增大，低速时响声轻)。但这时往往连杆瓦化瓦严重，这种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。  
　　   　　3、在装连杆瓦盖时，将瓦盖装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧，但瓦还是椭圆形(连杆体与盖成对加工，不得换装)，转动惯性导致活塞撞击缸盖，出现轻脆、坚实的“嗒嗒”声，断油后还响，并不减弱，缸盖振动大。因此，在维修时，应特别注意这一点。  
　　   　　4、连杆螺栓松脱后，亦造成活塞惯性顶碰气缸盖，应选用合格螺栓，按要求上紧，禁止使用旧螺栓。