日本CKD气缸,喜开理系列选型 空压气缸 ＞ 无活塞杆型 ＞ 无活塞杆型气缸 SR※,SRL2 ＞ 双作用型 SRL2 规格·型号 禁铜处理 12φ,16φ,20φ,25φ,32φ,40φ,50φ,63φ,80φ,100φ SRL2 内部结构

日本CKD喜开理缓冲器应用参数 具有锥形柱和环状孔的液压缓冲器。当轿厢下降撞及缓冲器时，将柱塞向下压进油缸中，油液通过环状孔流进中空柱塞的内腔，流量的锥形柱控制。柱塞向下移动时，环状孔的开度逐渐减小，导致制动力恒定。当轿厢向卜提升时，位于柱塞内的弹簧使柱塞复位到它的工作状态。

CKD喜开理精密减压阀适用范围 精密减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活器具。

性能描述CKD喜开理两位三通电磁阀 流体状态:大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来; 流体粘度:通常在50cSt以下可任意选择，若过此值，则要选用高粘度电磁阀。 公称压力:这个参数与其它通用阀门的含义是一样的，是根据管道公称压力来定;

日本CKD双活塞杆气缸技术明细 如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。

日本CKD油雾器，喜开理参考数据 在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。

讲解CKD高速气缸的负载 汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固，这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

日本CKD压力表,喜开理产品简介 压力表的准确度级是反映被检表与精密表进行比对中，指示值与真实值接近的准确程度。它于大基本误差与测量上限比值的百分数，是依据校验中所产生误差的大小来决定的。

日本喜开理,CKD扁平气缸性能类别 注 1：使用时请避免剧烈性施加旋转力矩及使得力矩负荷方向瞬间产生变化的使用方法。 注 2：“不旋转精度”的值是不包含活塞、活塞杆的变形在内的宽松值，因此是“允许旋转力矩”的 10% 左右的值。

概述CKD5通电磁阀,喜开理尺寸图 根据流体参数选择电磁阀的:材质、温度组 腐蚀性流体:宜选用耐腐蚀电磁阀和全不锈钢;食用净流体:宜选用食品级不锈钢材质电磁阀; 高温流体:要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的;