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FESTO双作用气缸，费斯托功能简介
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;
不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸
通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，
内燃机缸体上安放活塞的空腔。
是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，
与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，
气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
使发动机保持正常的工作温度。
气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。
气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;
气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸
行程1 ... 2,000 mm
活塞直径250 mm
活塞杆螺纹M42x2
缓冲PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置任意
活塞杆末端阳螺纹
设计结构活塞
位置检测用于接近式传感器
派生型活塞杆具有抗腐蚀耐酸特性，
活塞杆螺母为不锈钢，FCM 防尘密封圈
工作压力0.6 ... 10 bar
工作模式双作用
工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和导介质的说明可以使用经过润滑的压缩空气
(一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)
耐腐蚀 CRC 2
环境温度-20 ... 80 °C
Germanischer Lloyd
缓冲长度60 mm
6 bar时的理论作用力，回复行程28,270 N
6 bar时的理论作用力，进程29,450 N
每10 mm 行程所增加的重量360 g
0 mm行程时的基本重量30,800 g
安装类型带附件
气动连接G1
盖子的材料信息铸铝
FESTO双作用气缸，费斯托功能简介
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