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美ASCO四通电磁阀,世格
原理：
高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，
使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。
当电磁阀线圈处于通电状态，导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下
四通阀是制冷设备中*的部件，其工作原理是，
当电磁阀线圈处于断电状态，导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，
左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移
克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管后进入左端活塞腔，
另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，
活塞及主滑阀右移，使排气管与室内机接管相通，另两根接管相通，形成制热循环
四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。
简述：
便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；
直接经e、c接管流向s接管（压缩机回气口），
使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态（中间流量状态）。
四通阀的e、s、c三条接管相互导通，
必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。
四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（f1-f2）
压缩机排出的冷媒从四通阀d接管
反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，
则四通阀换向所需的Z低动作压力差便不能建立，即f1-f2。
四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，
换向所需的Z低动作压力差（华鹭的实际水平低于1kg/cm2）
是*系统流量来的（如上图所示）。
此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，
当左右活塞的压力差（f1-f2）大于摩擦阻力f时，
结构特点：
设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，
天气很冷时，冷媒蒸发量不足；
四通阀与系统匹配不，即所选四通阀中间流量大而系统能力小；
空调系统发生泄露，造成系统冷媒循环量不足；
如下图所示，e、s、c三条接管相互通气，
产生中间流量，此时，压缩机内高压管内的冷媒可以直接流回低压管。
由阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，
能起到卸压的作用，使系统免受高压破坏。
美ASCO四通电磁阀,世格
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