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费斯托FESTO螺纹气缸实物图片
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
能转换为活塞高速（10～20米/秒）
运动的动能，借以做功。
无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
膜片式气缸：用膜片代替活塞，
只在一个方向输出力，
单作用气缸：仅一端有活塞杆，
冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力
双作用气缸：从活塞两侧交替供气，
在一个或两个方向输出力。
从活塞一侧供气聚能产生气压，
用弹簧复位。它的密封，但行程短。
气压推动活塞产生推力伸出，
靠弹簧或自重返回。
行程 1 - 15 mm
活塞直径 6 mm
缓冲 无缓冲
装配位置 任何
工作模式 单作用
推的动作
设计结构 活塞
活塞杆
气缸缸筒
位置检测 无
Variants 单端活塞杆
工作压力 1.5 - 8 bar
工作介质 过滤压缩空气
耐腐蚀 CRC 2
环境温度 -20 - 80 °C
6 bar时的理论作用力 14 N
6 bar时的理论作用力，进程 14.7 N
安装类型 可选
具有外（内）螺纹
带锁定螺母
气动连接 M3
盖子的材料信息 POM
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
外壳的材料信息 黄铜
镀镍
活塞杆的材料信息 高合金钢
费斯托FESTO螺纹气缸实物图片
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