SMC标准气缸/双作用型
SMC气缸可分为给油气缸和不给油气缸；
按位置检测方式分限位开关、带磁性开关气缸；
按驱动方式分单作用气缸和双作用气缸。.
SMC气缸结构原理由于SMC气缸的使用目的不同，
SMC气缸的构造也是多种多样的，
但使用Z多的是SMC单杆双作用气缸。下
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，
缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
面就以SMC单杆双作用气缸为例，说明气缸的基本构造。.
SMC气缸按缸径分类，通常将缸径为10mm以下的气缸称为微型缸，
SMC标准气缸/双作用型
缸径为10~25mm的气缸称为小型缸，缸径为32~100mm的气缸称为中型缸
，直径大于100mm的气缸称为大型缸。
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，
并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，
还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，
缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜材质。.
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，
常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的
SMC气缸按缓冲形式可分为无缓冲、垫缓冲、
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