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NCK-00-20-C介绍日本喜开理缓冲器
工件与活塞杆冲击的同时,活塞被压入,气缸
内的油被加压。被加压的油通过本公司*的
开口小孔的沟槽,流入带空气室的油室。活塞
因气缸的推力以及工件的自重进一步被压入,
开口小孔如上图所示,为随着活塞的移动,
之后,若计算结果过Emax??Z大吸收能量??的化,请选择
比刚才选择的型号大一个尺寸的NCK,再进行计算
孔面积发生平滑变化的(变小)的结构。
该结构原作为油压式缓冲器能实现化“止动"被知晓,
NCK-00-20-C介绍日本喜开理缓冲器
因制造困难,今为止不曾被其他公司的产品采用。
本公司敢于向这一疑难问题挑战,确立了如图1所示的线性停止机能。
但随着活塞的移动,开口小孔的面积也逐渐变小,
因此产生更高的阻力。这一系列的动作被连续
进行,使得工件平滑停止。
由工件释放时,活塞通过内置弹簧进行复位。
此时,因活塞从密封面侧往阀挡块侧移动,所
以自活塞凹口部,油的返流通路被打开。油通
过该通路及开口小孔,恢复工件冲击前状态。
在该状态待下一工件冲击。
作为孔面积随着活塞的移动发生变化的结构,
通常使用如上图所示的双重管。内管设置有多个小孔,
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